Сегодня "DISCOVERY" - это мы - молодая, динамично развивающаяся туристическая компания. Наше название в переводе с английского означает "открытие", и потому, мы хотим - открыть для Вас - "НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА ПУТЕШЕСТВИЯ!". Наше название говорит об особенной миссии компании - мы работаем для тех, кто свободно путешествует и не боится открывать для себя уголки мира, не обозначенные в путеводителях.

• В Испании наградили лучшие гольф-курорты мира
• Варшавский Океанариум представляет новую выставку
• Нью-Йорк - езжай в метро, лови убийцу


Физик Джейсон Стеффен из Национальной лаборатории имени Энрико Ферми в Чикаго разработал оптимальный способ посадки в самолет. Используя математический метод Монте-Карло и компьютерную симуляцию, Стеффен попытался вычислить оптимальный метод посадки пассажиров в самолет. Традиционно авиакомпании запускают пассажиров на борт "от хвоста к голове". Этот способ, несмотря на кажущуюся логичность, является неэффективным и занимает много времени. Однако противоположный метод посадки "от головы к хвосту", который Стеффен проверил в первую очередь, оказался не быстрее.
Стеффен определил, что больше всего времени при посадке уходит на размещение багажа. При запуске пассажиров от головы к хвосту или от хвоста к голове в одной части самолета скапливается большое количество людей. При размещении багажа пассажир занимает проход, соответственно те, кто сидит дальше, вынуждены ждать, пока он закончит.
В результате дальнейших вычислений физик определил оптимальный способ посадки пассажиров. Согласно теоретической модели, он позволяет сократить время посадки от четырех до десяти раз в зависимости от размеров самолета. За один раз в самолет следует запускать десять пассажиров, занимающих места в одном ряду. Так как при такой загрузке проход остается свободным, пассажиры быстрее размещают свой багаж, и общее время посадки уменьшается.
Однако у этого способа есть один очевидный недостаток. Пассажиры, занимающие места в соседних рядах, часто путешествуют вместе и не хотят разделяться при посадке. Понимая это, Стеффен модифицировал метод. Пассажиров следует запускать на борт группами по трое так, чтобы их места находились в трех соседних рядах на одной стороне самолета. Такой промежуточный вариант примерно в два раза медленнее оптимального.
Помимо этих двух вариантов физик разработал еще несколько способов посадки. Все они предполагают ту или иную степень неупорядоченности. Так, согласно модели Стеффена, даже абсолютно случайный запуск пассажиров в самолет оказывается более эффективным, чем традиционно используемый упорядоченный метод посадки.
Для того чтобы применить разработанный Стеффеном метод на практике, требуются инвестиции со стороны авиакомпаний. Сотрудник лаборатории, занимающейся ускорением частиц и астрономическими исследованиями, понимает, что вряд ли авиакомпании обратятся к нему с предложением о сотрудничестве. По его словам, он рассматривал решение этой проблемы скорее как математический казус, и сомневается в дальнейшем развитии своей идеи. Хотя он считает, что внедрение его системы, например, на коротких рейсах позволит увеличить количество ежедневных вылетов и уменьшить количество терминалов в аэропортах. В отеле Holiday Inn, находящемся в районе Кенсингтон на востоке Лондона , администрация приняла решение наложить запрет на исполнение песни группы Slade, ставшей главным рождественским хитом 1973 года.
Постояльцы отеля сочли композицию «Merry Christmas Everybody» слишком раздражающей и подали на нее наибольшее число жалоб.
По словам представителей Holiday Inn London-Kensington, это единственная песня, которую пришлось удалить из плей-листов гостиницы. Администрация гостиницы готова рассматривать жалобы клиентов и на другие композиции.
Песня группы Slade, завоевавшая большую популярность в начале 1970-х, часто исполняется в британских ночных клубах на Рождество. Из-за этого она неоднократно вновь попадала в британские чарты.